Czyszczenie, szlifowanie i takie tam

Głowica wylądowała na stole... oględziny zaworów i tłoków ostatecznie potwierdziły nasze przypuszczenia. Czas więc na żmudne i czasochłonne doprowadzanie podzespołów silnika do pierwotnego stanu, a więc czyszczenie głowicy oraz wyjętych tłoków, szlifowanie pastą ścierną gniazd zaworowych, wymiana uszczelniaczy zaworowych, zdjęcie zużytych pierścieni i panewek korbowodowych... uff, coś jeszcze ? No tak, wyjazd do sklepu po nowe części ;)